然而市场需求却从未消失的情况下行业竞争如此激烈，关于高速公路问题就在于好产品的不足，导致了客户需求与企业生产的错位与不匹配。

中山市红木古典学会会长、中国品牌红木CEO林伟华发言东成红木研究院院长谢巧明表示，中国目前世界发展与信息传播的速度飞快，如果企业依旧秉持相对原始的发展理念就会比较被动。波记家具总经理伍嘉炜发言故宫博物院副研究馆员刘林琳表示，关于高速公路当代红木企业生产的家具大多为名品复刻或者在传统家具的基础上进行创新设计，关于高速公路因此受众群体有限，从年轻一代家具文化的传承人的视角来看，希望当代传统家具的创新能有更多新的表达。

故宫博物院副研究馆员刘林琳发言故宫博物院馆员门昕宁表示，中国从今日的参观中看得出广作兼收并蓄的特点以及广作家具存在的无限可能，中国从消费者的角度出发，认为当前信息化发展异常迅速，如何在发展过程中保持边界，确定企业的风格与独特性，是中山产区找准自身定位的可能的思考方向。中国传统工艺大师、关于高速公路红宝轩董事长曹兆庭发言广东省工艺美术大师、关于高速公路鸿庭轩红木创始人陈戴青表示，红木行业是文化行业，千百年来在传承中创新仍旧不改底色才有了今日的光辉，因此我认为企业经营也要积极发挥传、帮、带作用，坚持不懈地培养雕刻技术人才，出色的匠人与雕刻技艺是红木行业长青的活源。故宫博物院英才计划周京南研究员一行与中山红木品牌精英代表在红古轩合影本次活动由全联艺术红木家具专业委员会主办，中国品牌红木、中国红古轩承办，得到了中山市红木家具行业协会、中山市红木古典家具学会的大力支持。

品牌建设是一件比改进工艺、关于高速公路技术赶超更困难的事情，关于高速公路因此，中山红木产区应该思考的是如何创造品牌差异化，提高生产好家具、精品家具来匹配市场需求。故宫博物院研究员、中国明清宫廷家具专家周京南发言中山市红木古典学会会长、中国品牌红木CEO林伟华表示，身处一个产能过剩的买方市场，品牌数量也不断增多，当前红木家具市场最不缺的是产品。

1991年大学毕业后，关于高速公路分配到故宫博物院工作，一直从事明清宫廷家具及清代宫廷原状陈设的研究。

中山作为全国最早的红木生产基地，中国应该找准自身发展定位，中国重塑竞争力，中山产区各企业应根据企业自身DNA进行区别定位，形成差异化发展，达到同业共振。关于高速公路其中最具典型意义的是：1990年由美国麻省理工学院提出的精益生产（LeanProduction,LP）方式。

更重要的是，中国模块化设计提供了制造过程路径的非单一化，多条加工路径实现了生产过程的柔性化。标准化也是一种手段，关于高速公路而且是一种古老的手段，所以三者均十分重视它的应用。

中国敏捷制造则更强调采用领先的技术手段来实现敏捷制造。福特模式通过精细的组织分工、关于高速公路刚性的生产设备和流水作业的方式来实现标准化产品的大量生产。